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电动汽车标准出台 自主品牌车企将显著受益

   5月16日,国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施,其中提到“安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车”。

  业内人士一致预测,作为60 亿元补贴节能汽车政策的配套措施,工信部等三部委将会在近期内公布新一批的节能汽车补贴目录。

  根据光大证券分析师周励谦测算,以目前每辆节能汽车3000 元的补贴标准,60 亿元的预算可以拉动200万辆节能汽车销量。

  在他看来,在汽车保有量高速增长所带来的问题中,能源问题的严重性显然要高于交通问题,对节能汽车实施补贴,有利于推广先进的汽车动力技术,从中长期内缓解汽车行业带来的能源问题。因此补贴节能汽车,“既能稳定增长、扩大内需,又能促进调整结构、节能减排”。

  而要达到拉动200 万辆节能汽车销量的目标,三部委需要增加补贴车型的数量,“三部委从2011 年10 月19 日公布第七批节能汽车推广目录后一直没有公布新的目录,这方面的工作必须加快。”

  事实上,自2010年6月以来,我国即开始对1.6L及以下排量节能汽车进行补贴,每辆车补贴3000元。2011年10月起,国家上调了节能车认定的油耗标准,但补贴政策仍继续执行,每车仍然补贴3000元。

  “执行新标准后的迄今仅发布过一批新的节能车目录,预计后续新的车型目录将很快出台,节能车车型数量将有显著增加。”国金证券行业研究员吴文钊也持相同的看法。

  在他看来,新的拉动内需政策,主要受益对象仍将为自主品牌车企,1.6L及以下排量乘用车是自主品牌的优势领地,以往节能车目录中也是自主品牌居多,预计今后这一状况也不会发生改变。

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